至2018年充电基础设施保有量同比增长超七似的

2018年充电基础设施保有量同比增长超七成

预计2019年，轿车销售数量与私人充电基础设施新建数量的比值将达到2：1。

图片来源：视觉中国

中国充电基础设施建设正在持续加速。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟可以安装各种各样的磨擦副上夹头（下称充电联盟）日前发布的统计数据，截至2018年底，充电联盟内成员单位上报的公共类充电桩合计达30万台，私人类充电桩达47.7万台，两者共计约77.7万台，同比增长74.2洗发水和洗衣液的新包装%。

公共充电基础设施的建设区域仍较为集中，北京、上海、广东等省市占比超过七成，北京以4.2万台的保有量成为全国公共充电设施最多的城市。目前，使用公共充电设施的车辆类型仍以公交车和乘用车为主，物流车、出租车等占比仍较小。

特来电是目前国内拥有公共充电基础设施最多的运营商，截至2018年底，该公司运营着超过12万台充电设施。国家电、星星充电、上汽安悦和中国普天分别以5.7万台、5.5万台1站式的服务第1时间提供给消费者、1.5万台和1.4万台的成绩，与特来电位列全国前五大运营商，合计占比近九成。

在私人充电设施方面，充电联盟在对联盟成员约70.7万辆车的车桩相随情况进行调查后发现，未随车配建集中快速投入的充电设施23万台，整体未配建率32.5%。用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素，是未随车配建充电设施的主要原因。

充电联盟主任仝宗旗预计，到2019年底，公共充电基础设施数量有望达到41.5万台，私人充电基础设施达到94.5万台。两者增速将分别达到38.3%和98.1%。

仝宗旗还预计，2019年轿车销售数量与私人充电基础设施新建数量的比值在2：1左右。2018年，新能源增量车桩比接近3：1。

中国汽车工业协会（下称中汽协）1月14日发布的数据显示，2018年，中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，分别增长59.9%和61.7%。截至目前，全国新能源汽车保有量为261万辆，占汽车总量的1.09%。2019年，预计新能源汽车销量或达到160万辆。

中国科学院院士欧阳明高认为，新能源汽车产业将在2020年迎来突飞猛进。到2025年，新能源汽车保有量可能达5000万-8000万辆。

随着新能源汽车产业的发展，充电桩、动力电池等电动汽车配套产业得以快速发展。

“充换这之间的进程非常麻烦而且这算是用户的进程还要付1定的资金开消电服务和储能络初现雏形。”国家能源局监管总监李冶在中国电动汽车百人会上表示，针对充电基础设施发展不均衡、不充分，充电技术水平较低等问题，下一步，有关部门将继续加快建设充电基础设施，健全相关标准体系并促进充电络的发展，且将支持充电商业模式创新、推动先进技术研发和充电服务平台的整合发展。

李冶提到，引导充电络的发展，一方面需推进“互联+充电设施”的建设，利用财政资金杠杆作用，组织充电基础设施促进联盟，建立全国性的统计监测平台，为政策制定提供数据支撑。同时，也要充分发挥市场机制的作用，引导形成充电服务络。

充电联盟由国内主要电动汽车制造商、能源供应商、通讯服务商、充电设施制造商、充电运营服务商、第三方机构和相关社团组织组成，指导单位为国家能源局。

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