中国最大规模船队抵达南沙30艘渔船宣示主权0《资讯》

发布时间：2020-11-09 17:59:12 阅读：次来源：导轨厂家

中国最大规模船队抵达南沙 30艘渔船宣示主权

渔政船在现场开展护渔工作

此次渔船队作业位置示意图本报制图何将

本报综合消息昨天17时许，海南赴南沙30艘渔船船队顺利抵达南沙永暑礁附近海域，并在此抛锚，海上航行历时近78个小时。中国渔政310船也及时赶赴永暑礁开展护渔工作。

海南30艘渔船组成的2个编队6个小组船队前往南沙开展的捕捞生产活动，是海南历年赴南沙最大规模渔船船队。7月15日15时许，船队就远远望见南沙永暑礁高脚屋的轮廓，南沙群岛已近在眼前。记者看到，永暑礁上面有一栋建筑，上面飘着我们的国旗，还有祖国万岁四个大字。17时许，在中国渔政310船引导下，船队最终在永暑礁附近海域抛锚。自7月12日11时许从三亚港出发后，船队已经在海上航行了近78个小时。接下来，船队预计在永暑礁附近海域开展捕捞生产工作5－10天，具体时间将视实际捕捞情况确定。

记者看到，渔船船队即将到达永暑礁时，中国渔政310船赶到并开展护渔工作。

“琼三亚F8168”船船长表示，船队将抛锚做好作业前的准备工作，晚上8时左右开灯作业。

据了解，整个船队由29艘渔船和一艘综合补给船组成，是海南历年来最大规模的赴南沙捕捞行动。

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永暑礁

永暑礁是南沙群岛的一座珊瑚环礁，位于南沙中部渔场中，是南海金枪鱼延绳钓的主要渔场之一，距中国大陆约740海里。

专家“抱团”出海实属少见

中国社会科学院亚太研究所安全外交研究室主任张洁认为，30艘渔船“抱团”出海，非常少见，近年来尚属首次，其政治意义大于经济意义，是对南沙主权的一种宣誓。

她昨天接受本报记者采访时表示，我国在南沙地区要显示主权存在，有很多种方法，从维权角度说，进行正常的经济活动，在国际上被视为“主权归你”具有重要意义，比军队巡航的意义更大。

张洁认为，我国此前在南沙地区，单纯抗议多，实际维权较为欠缺，甚至是空白，此次渔船出海，渔政护航，是显示主权和执法维权的重要方式。从而军事、行政、民间，我们正从原来的单一抗议，变成多样化维权，多种手段并举。

张洁此前曾率队做《海南省在开发南海资源和维护南海主权方面的作用》国情调研课题。她介绍，尽管我国一直强调三沙主权属我，但近年来，在南沙的渔船数和捕捞量均呈逐年下降趋势。这一方面因环境破坏、鱼群数量下降，但渔民远赴南沙捕鱼，除自然条件影响外，还要遭遇周边国家频繁的巡逻等所谓的维权行动。

“我们曾经建议政府相关部门开设大型的渔业公司，资助渔民赴南海捕鱼，达到显示主权的效果”，张洁提到，我国之前对南沙地区行政管理不足，民间活动较少，而民间捕鱼等活动一定要有政府资助，唯有如此，才能降低渔民在经济、安全上的高成本，并形成规模政治效应。“这也许是一个开始，一个象征，意味着在政府和民间机构参与之下，我们将加大对南海的经济开发”，张洁说。本报记者商西

揭秘头船配四种通讯设备

此次海南赴南沙捕捞船队“领头船”为“琼三亚F8168”。据船长林谋英介绍，该船去年建造并下水，今年2月正式投入使用，是一艘较新的渔业综合补给船。”船虽新，但船长却是个老航海人。

“琼三亚F6168”船全长83米，宽13.8米，排水量3000吨，最高航速12节，载重近2000吨，共有60个床位，船舱共有5层，1楼至4楼主要是船员和工人居住的房间，5层是驾驶室。

“出远海安全第一，我们的操作设备有三套：自动、手动和水动”，驾驶员林谋琰指着驾驶台上的多个屏幕介绍，AIS自动识别系统’可以识别过往船只；‘卫星导航仪’能清楚地看到船只经纬度、速度和距目的地海里及时间；‘水深仪’保证船只不会搁浅；还有雷达和火灾报警器，都可以保证航行安全。”

林谋英说，目前船上共有四种通讯设备对讲机、单边带、北斗星通和卫星电话，“对讲机在海上使用，范围只有100海里内；单边带和公司联系，半个地球都可以收到；卫星电话就是全球范围了，使用方法和普通电话一样，每分钟2元，北斗星通还可以发送32个字以内的短信。”

此外，这艘船的最大特点在于可以海上鱼品速冻。记者看到，急冻间里，数百个盛着冰块的铁盒整齐排列，静待鱼品装盒急冻。船上急冻间共有6个，一次可以处理30多吨鱼。“从渔船里收上来的鱼经过8到10个小时的急冻，在甲板上打包装箱就是成品了，我们会和渔民现场议价，回去后再结算。”林谋英说。