汽车玻璃有哪些类型车门玻璃是层压还是钢化的
玻璃隔风透光、性能稳定,各种类型由于使用场合不同而具备不同的特性,适用范围非常广。我们在挑选玻璃时,除了关注价格以外,还应对其种类和性能有一定了解,扬长避短,才能够找到更适合使用的材料。我们收集资料编撰了这篇文章,帮助大家了解汽车玻璃有哪些类型,以及车门玻璃是夹胶玻璃还是钢化玻璃。
一、汽车玻璃有哪些类型
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的,主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃,钢化玻璃和区域钢化玻璃,能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃,侧窗玻璃,后挡风玻璃和天窗玻璃四种。
前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃,一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃。侧窗玻璃是钢化玻璃,后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。
二、车门玻璃是层压还是钢化的
你说的层压,应该叫做夹层玻璃.
各种车辆上使用的玻璃,不是随便什么玻璃都能用的,国家有强制性法规要求,你可以查阅GB9656查看具体的定义.
通常情况下,M1类也就是普通的轿车,车门玻璃根据法规要求是可以用钢化玻璃和夹层玻璃的.
那么车门玻璃的选用原则呢?
1、成本上讲,普通钢化玻璃比夹层玻璃生产工艺简单,成本低一些.
2、性能上讲,夹层玻璃由于中间夹层的存在,可以有更丰富的功能存在,比如隔音、隔热、防紫外线,带给乘客更舒适的驾乘感觉.
3、重量上讲,钢化玻璃可以做的薄一点,对整车重量控制有好处.
总结一下,高等车会用到夹层玻璃做门玻璃,通常中低端都是钢化玻璃.
相关概念
夹层玻璃
夹层玻璃(LaminatedGlass)又称为夹胶玻璃、真空玻璃,是由两片或多片玻璃,之间夹了一层或多层农业生产体系聚合物中间膜,经过特殊的高温预压(或抽真空)及高温高压工艺处理后,使玻璃和中间膜粘合为一体的复合玻璃产品。夹层玻璃常用中间膜有PVB、SGP、EVA、PU等,彩色中间膜夹层玻璃、SGX类印刷中间膜夹层玻璃、XIR类LOWE中间膜夹层玻璃等为内嵌装饰件(金属网、金属板等)夹层玻璃、内嵌PET材料夹层玻璃等装饰及功能性夹层玻璃。
钢化玻璃
钢化玻璃(Temperedglass/Reinforcedglass)属于安全玻璃。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃,为提高玻璃的强度,通常使用化学或物理的方法,在玻璃表面形成压应力,玻璃承受外力时首先抵消表层应力,从而提高了承载能力,增强玻璃自身抗风压性,寒暑性,冲击性等。注意与玻璃钢区别开来。
玻璃
玻璃是非晶无机非金属材料,一般是用多种无机矿物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸钡、石灰石、长石、纯碱等)为主要原料,另外加入少量辅助原料制成的。它的主要成分为二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化学组成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸盐复盐,是一种无规则结构的非晶态固体。广泛应用于建筑物,用来隔风透光,属于混合物。另有混入了某些金属的氧化物或者盐类而显现出颜色的有色玻璃,和通过物理或者化学的方法制得的钢化玻璃等。有时把一些透明的塑料(如聚甲基丙烯酸甲酯)也称作农业生产体系玻璃。
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