东风重组福汽难题框架协议或月底签署种植

发布时间：2020-04-19 13:56:20 阅读：次来源：导轨厂家

东风重组福汽难题框架协议或月底签署

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东风重组福汽难题框架协议或月底签署 12-09-22 10:19 来源：华夏时报作者：张朝晖打印手机看新闻

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本报记者从一位不愿具名的知情人士处获悉，福建省汽车工业集团与东风汽车集团原本拟于9月17日签署的框架协议，明确此次重组仅限东南汽车，而福建奔驰、福建新龙马汽车、厦门金龙等资产不在此列，但协议因故延后签署。

一位熟悉福汽集团消息人士表示，这种由政府主导的重组，存在着从企业、股东到政府等利益相关方的多方博弈，即使初步确定了框架，能否顺利进入实质操作，仍有较大变数。

据记者了解，东风汽车重组福汽一事，在福汽集团各层级引起较大震动，但由于框架协议内容透露极少，引发了各种猜测，尤其是东风汽车将如何介入和重组东南汽车，成为关注焦点。

上述人士表示，东南汽车较为复杂的股东构成以及产品结构、技术来源、生产营销管理等，都将成为东风汽车重组作业实际操作阶段的难题。

框架协议因故延后签订

东风汽车重组福汽一事，如同当年北汽欲重组福汽时一样，备受各方关注，目前也进展到了双方签署框架协议阶段，但原本定于9月17日签订的协议，却因故延后。

关于延后的原因，据上述知情人士透露，与三菱有关。但该位人士不愿进一步说明。

另一人士则表示，延后签署是因福汽董事长廉小强开福建奔驰董事会而后延。东风约30人临时退票未来福州。至于将何时签约，该人士表示，可能月底签署。

尽管协议签署延后，但有关协议的内容，有两点似乎可以确定，一是当前只针对福汽旗下的东南汽车这一乘用车资产进行重组，而福汽旗下的福建奔驰、新龙马汽车及厦门金龙等商用车资产，均不在此次重组之列；二是重组之后，仍由福汽方面出任董事长，总经理一职则由东风汽车方面出任，重组后或有30名左右东风人员就职东南汽车管理职位。

有关重组方式、重组后双方持股比例、股权出让价格、后续重组范围是否扩大等，有关方面均三缄其口。

重组变数仍然较大

当年不是也和北汽签过吗？上述知情人士的语气似乎有着某种含义。

东风汽车此次重组福汽，与2009年、2010年北汽和福汽商谈重组相比较，不难看出，其相同点在于，重组均由政府主导，并从单个企业入手东风欲入手东南，北汽则从福建奔驰切入，两次重组均进展至框架协议签订阶段。所不同的是，当前的整体经济形势与市场状况已然发生较大变化，重组似乎更为形势所迫。

2009年7月，北汽与福汽就当时的福建戴姆勒（现改名为福建奔驰）股权并购达成框架协议，北汽从福汽手中购进40%股权，福汽保留10%股权。对此框架，当时即有知情人士表示，这就像双方家长原则上同意你们谈，但这并不能保证一定能谈得成，其中，收购价格是谈判的关键点。此时，福建戴姆勒尚未获批生产许可目录。

谈判未果之际，2009年，东南汽车产销量较上年实现翻番达到历史高点，销售85354辆，这给了福汽集团相当大的信心，甚而提出了2012年产销30万辆的目标，自主发展又成为主基调，与北汽的谈判未出乎意料地没了下文。

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标签：东风福汽框架协议

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