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商报评在最后一公里决胜负

发布时间:2021-01-13 14:23:57 阅读: 来源:导轨厂家

商报评:在“最后一公里”决胜负

改革,知易行难,尤其是到了“最后一公里”,最难。多年以来,我们的各级党政干部已经习惯了用文件落实文件,用会议落实会议,所以,改革方案在体系内传达、运转时,一路顺风。可是,一旦到了改革的“最后一公里”,也就是改革措施要和群众见面时,大家就变得畏首畏尾,办法不多。

本报评论员

此次纳入专项督查的共有31个单位、98个重点改革项目中,其中有16个项目获得100分以上的高分。高分的项目当然有其过人之处,但是,这些项目有一个最大的共性,就是它们全都在改革的“最后一公里”有突出的表现,把改革由方案变成了现实。

改革,知易行难,尤其是到了“最后一公里”,最难。多年以来,我们的各级党政干部已经习惯了用文件落实文件,用会议落实会议,所以,改革方案在体系内传达、运转时,一路顺风。可是,一旦到了改革的“最后一公里”,也就是改革措施要和群众见面时,大家就变得畏首畏尾,办法不多。

如何改变这种状况?办法很简单,就是改变工作作风,树立在“最后一公里”决胜负的理念,让改革落到实处。

首先是在思想上不要害怕“最后一公里”,要把市民的期待当作改革的风向标,敢于直面来自“最后一公里”改革诉求。今年以来,福田区等单位相继举办“开门问改革”行动,由老百姓来为改革立项、为改革把关、为改革助力。通过发放调查问卷书面问改革,通过网络问改革、举办“两代表一委员”座谈会、组建改革咨询评议团等多种方式,广泛收集改革意见建议。这样做,就确保了改革的动力从“最后一公里”来,改革的方向朝着“最后一公里”去。

同时,在改革方案的设计上,要敢于选择那些“最后一公里”难度很大的项目。就以改革力度很大的罗湖区为例,在短短40天内,罗湖就推出了包括“东门垃圾不落地”、“环保负面清单”、“政府采购推行网上商城”等10项改革,像“东门垃圾不落地”这样的改革,不存在多少高难度的制度设计,但是,这项改革的“最后一公里”非常困难,敢于提出这样的改革,需要不同一般的勇气和执行力。

可见,改革的成败,关键在“最后一公里”,政府改革的诚意和决心,也主要体现在“最后一公里”。这些年来,很多改革“口惠而实不至”,就是很多实权部门视放权如割肉,到了“最后一公里”,不愿意实质性地释放利好,让改革变成了空中楼阁。可是,今年不同了,好几个区都公布了权责清单,以福田区为例,共清理出权责事项2677项,直接带来的效果是共压缩办理时限7942天,减少申请材料724项,减少审批环节252个,政府的权力小了,市民的便利多了,社会的活力强了。

所以,当改革督查工作把指挥棒指向了改革的“最后一公里”,改革,也就再也容不下滥竽充数的南郭先生。

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